от 42 500 $
от 42 500 $
Прообразом стал концепт Arcfox ECF, представленный год назад в Женеве. К его дизайну вроде как приложил руку сам Вальтер де Сильва, хотя, вопреки китайскому обычаю, компания BAIC говорила об этом скромно и редко. А в случае с серийной машиной упоминаний о причастности прославленного итальянца нет вовсе. Разумеется, кроссовер стал проще: изменена форма стоек крыши, появились «нормальные» фары и зеркала. По размерам и формату это одноклассник кроссоверов Jaguar F-Pace или BMW X4. Хорошо проработана аэродинамика: заявлен коэффициент Cd 0,288.
Тип батареи — литиевая
Вид топлива — электрический
Емкость аккумулятора, квт.ч. — 93.6
Разгон до 100 км/ч, сек — 4.6
Максимальная скорость, км/ч — 200
Количество дверей / мест — 5 / 5
Класс автомобиля: D
Из особенностей — выдвижные ручки дверей и базовые 19-дюймовые колеса. А в салоне — широченный дисплей медиасистемы диагональю 20,3 дюйма и полностью сенсорная центральная консоль. Arcfox α-T стал первой моделью на модульной платформе IMC (Intelligent Module Criterion), компоненты для которой поставляют мировые компании BorgWarner, Siemens и Valeo.
Длина, мм — 4788
Ширина, мм — 1940
Высота, мм — 1683
Колесная база — 2915 мм Размер шин — 245 / 45 R20
Класс автомобиля: D
Объем багажника: 462 л
Красивый, обширный вид. Приятные и мягкие посадочные места. Просторные ниши для хранения и мощная зарядка
